Třecí materiál brzdového obložení Beral 4515 Qianjiang
Popis produktu
Číslo brzdového obložení: FMSI 4515
Velikost: 206*177,8*18,5/15,7 210*177,8*18/11,4
Použití: FAW TRUCK
Materiál: Bez azbestu, syntetická vlákna, polokov
Specifikace
1. Tichý, 100% bez azbestu a s vynikající povrchovou úpravou.
2. Dlouhá životnost i v nejnáročnějších podmínkách silnic.
3. Výjimečná brzdná síla.
4. Nižší hladina prachu.
5. Pracuje tiše.
Výhody
1. Vhodný a stabilní koeficient tření
Koeficient tření je jedním z nejdůležitějších ukazatelů výkonu pro hodnocení jakéhokoli druhu třecího materiálu a souvisí s výkonem převodových a brzdných funkcí třecího kotouče. Naše společnost přidává do třecích materiálů modifikátory tření pro vysoké teploty, aby se snížila a překonala „tepelná recese“ a zajistilo se, že výrobek má stabilní koeficient tření.
2. Dobrá odolnost proti opotřebení
Odolnost třecího materiálu proti opotřebení je odrazem jeho životnosti a je také důležitým technickým a ekonomickým ukazatelem pro měření trvanlivosti třecího materiálu. Čím lepší je odolnost proti opotřebení, tím delší je jeho životnost. Naše společnost vybírá vhodné materiály, které mohou účinně snížit opotřebení materiálů při provozu, zejména tepelné opotřebení, a prodloužit jejich životnost.
3. má dobrou mechanickou pevnost a fyzikální vlastnosti
Před montáží a použitím výrobků z třecího materiálu je nutné provést mechanické zpracování, jako je vrtání, nýtování a montáž, aby se vytvořily sestavy brzdových destiček nebo spojek. V procesu třecích prací musí třecí materiál nejen odolávat vysokým teplotám, ale také snášet relativně velký tlak a smykovou sílu. Proto je nutné, aby třecí materiál měl dostatečnou mechanickou pevnost, aby se během zpracování nebo používání nepoškodil ani neroztříštil. Spojková lamela musí mít dostatečnou rázovou houževnatost, statickou ohybovou pevnost, maximální hodnotu deformace a pevnost v rotačním poškození. Jako základní materiál se používá materiál vyztužený vlákny, který používá naše společnost, což třecímu výrobku dodává dostatečnou mechanickou pevnost, aby mohl snášet zátěžovou sílu broušení a nýtování třecí lamely během výrobního procesu a tření v důsledku brzdění a přenosu během používání. Rázová síla, smyková síla, generovaný tlak.
