Brzdové obložení Persona 29938 Značka Qianjiang Friction

Popis produktu

Číslo brzdového obložení: WVA 19032
Velikost: 220*180*17,5/11
Použití: Nákladní automobil Benz
Materiál: Bez azbestu, syntetická vlákna, polokov

Specifikace

1. Tichý, 100% bez azbestu a s vynikající povrchovou úpravou.
2. Dlouhá životnost i v nejnáročnějších podmínkách silnic.
3. Výjimečná brzdná síla.
4. Nižší hladina prachu.
5. Pracuje tiše.

Nýtování brzdových obložení

Brzdové obložení označuje brzdovou destičku, tj. na boku brzdové destičky je velmi tenká vrstva. Brzdová destička je to, co běžně nazýváme brzdovou destičkou a na její údržbu se vztahuje záruční doba. Brzdové obložení se používá speciálně pro zadní bubnovou brzdu. Třecí materiál na zadní bubnové brzdě je odděleně obložen a odborný termín je nýtován. Ve skutečnosti se jedná o obložení brzdových destiček. Slovní brzdová destička je obvykle ve skutečnosti sestava brzdových destiček složená z obložení a třecí destičky, které jsou spojeny nýty.

Obložení brzdových čelistí

Většina automobilů používá konstrukci s předními kotoučovými a zadními bubnovými brzdami. Přední brzdové čelisti se obvykle opotřebovávají poměrně rychle a zadní brzdové čelisti se používají poměrně dlouho. Při denní kontrole a údržbě je třeba věnovat pozornost následujícím bodům:
1. Za normálních jízdních podmínek kontrolujte brzdové čelisti každých 5 000 kilometrů, a to nejen z důvodu kontroly zbývající tloušťky, ale také z důvodu kontroly stavu opotřebení čelisti, zda je stupeň opotřebení na obou stranách stejný, zda se může volně vracet atd., a zjistěte, zda se jedná o abnormální stav. Situaci je nutné okamžitě řešit.
2. Brzdové čelisti se obvykle skládají z železné vložky a třecího materiálu. Před výměnou čelisti nečekejte, až se třecí materiál opotřebuje. Například u předních brzdových destiček Jetta je tloušťka nových destiček 14 mm, zatímco limitní tloušťka pro výměnu je 7 mm, včetně tloušťky železné vložky více než 3 mm a tloušťky třecího materiálu téměř 4 mm. Některá vozidla mají funkci alarmu brzdových čelistí. Jakmile je dosaženo limitu opotřebení, přístroj spustí alarm a vyzve k výměně brzdových čelistí. Čelisti, které dosáhly limitu použitelnosti, je nutné vyměnit, i když je lze ještě nějakou dobu používat, sníží se brzdný účinek a ovlivní se bezpečnost jízdy.
3. Při výměně by měly být vyměněny i brzdové destičky z originálních náhradních dílů. Pouze tímto způsobem lze dosáhnout nejlepšího brzdného účinku mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem a minimalizovat opotřebení.
4. Při výměně brzdových čelistí je nutné k zatlačení brzdového válce zpět použít speciální nástroje. Nepoužívejte k silnému zatlačení jiná páčidla, mohlo by dojít k ohnutí vodicího šroubu brzdového třmenu a zaseknutí brzdových destiček.
5. Po výměně brzdové čelisti nezapomeňte několikrát sešlápnout brzdu, abyste odstranili mezeru mezi čelistí a brzdovým kotoučem. V takovém případě nebude brzdit první noha, což je náchylné k nehodám.
6. Po výměně brzdové čelisti je nutné ji nechat zaběhnout 200 kilometrů, aby se dosáhlo nejlepšího brzdného účinku. S nově vyměněnou čelistí je nutné jezdit opatrně.