Univerzální díly pro nákladní vozidla 10HOWO Seiko Brzdové obložení
Popis výrobku
Č. brzdového obložení: 10HOWO
Velikost: 210 * 220 * 14,5
Aplikace: HOWO TRUCK
Materiál: Bezazbest, syntetické vlákno, polokov
Specifikace
1. Bezhlučný, 100% bez azbestu a vynikající povrchová úprava.
2. Dlouhá životnost v nejvyšším stavu vozovky.
3. Výjimečná brzdná síla.
4. Snižte hladinu prachu.
5. Pracuje tiše.
Jak vybrat brzdové obložení
Během používání brzdových destiček dojde vlivem tření k postupnému opotřebení třecích špalíků.Po spotřebování třecího materiálu je třeba včas vyměnit brzdové destičky, jinak se ocelová deska dostane přímo do kontaktu s brzdovým kotoučem a případně dojde ke ztrátě a poškození brzdného účinku.Brzdové kotouče ovlivňují bezpečnost jízdy.Pro vaši bezpečnost jízdy prosím pravidelně kontrolujte a vyměňujte brzdové destičky.
Automobilové třecí materiály jsou klíčovými materiály pro třecí (kontaktní) brzdy a spojky pro brzdění a převod.Automobilové brzdové destičky jsou klíčovými součástmi brzdového převodu vozidel, které přímo ovlivňují bezpečnost jízdy automobilů.Hlavní problémy automobilových brzd ve 21. století jsou bezpečnější, lehčí a šetrnější k životnímu prostředí.To vyžaduje nejen vývoj nových materiálů, ale také použití nových struktur a nových systémů s cílem výrazně zlepšit celkový výkon brzd a dosáhnout nízké hmotnosti..Jeho výkon přímo ovlivňuje běžné používání brzdového systému automobilu, což souvisí s realizací komfortu, bezpečnosti a dalších výkonů automobilu.
Výrobní proces automobilových třecích materiálů lze zhruba rozdělit do tří kategorií podle teploty zpracování: proces lisování za tepla, proces lisování za studena a proces lisování za tepla.Proces lisování za tepla má dlouhou historii aplikací, vyzrálou technologii a široký rozsah použití.V současnosti jej aplikuje většina výrobců třecích materiálů doma i v zahraničí.Jak lisování za studena, tak lisování za tepla patří k nízkoteplotnímu tvářecímu procesu, což je nový typ procesu výroby třecích materiálů s vynikajícím výkonem.Ačkoli výzkum těchto nových procesů dosáhl určitých výsledků, jsou stále ve fázi průzkumu a technologie je stále nevyzrálá a je třeba ji dále rozvíjet.
